Så om jeg forstår deg riktig så er Dreamliner et dårlig fly pga. at du har planlagt dårlig og pga. denne dårlig planleggingen så måtte du betale 12000 i overvekt på din Spania tur?
Norwegian
Norwegian er oppskrytt fordi:
1. Med mindre man reiser på et begrenset antall kampanjedager er det ikke billigere enn tilsvarende fra selv Thai (bare man følger med litt på kampanjer). I løpet av årene Norwegian har flydd til Thailand har jeg ikke ved et eneste tilfelle opplevd dem som rimelige på mine datoer. Dette til tross for at jeg jevnlig sjekker billettpriser i måneder før avreise. Reklamekampanjer med vanvittig lave priser en vei hjelper lite når returen alltid er så dyr at totalen uansett blir minst like gøy som for eksempel thai (og de er ikke engang rimeligst).
2. Det massive antallet mennesker som har stått fast i Bangkok og på Gardermoen, ofte i mer enn ett døgn, gjør at jeg ikke ville valgt Norwegian om de så hadde vært 2000 kroner billigere enn konkurrentene (men det er de uansett aldri, så det har ikke til nå vært en problemstilling).
3. Kostbar servering. Flyr jeg 12 timer skal jeg ha gratis øl. Sånn er det med den saken.
Positivt: Korte turer i Europa er de gode på, men det er mest fordi jeg tenker at jeg alltids skal klare å komme meg hjem fra en storby et par timer unna dersom det blir helt krise, men det er sjelden snakk om lange forsinkelser på kortrutene deres. Skal bruke dem nå. 301 kroner til europeisk storby, inkludert bagasje. Da brukte jeg 600 points, men disse får jeg gratis, fordi jeg nylig begynte å bruke kortet deres til alt, og det blir faktisk en og annen reise som er nesten gratis.
1. Med mindre man reiser på et begrenset antall kampanjedager er det ikke billigere enn tilsvarende fra selv Thai (bare man følger med litt på kampanjer). I løpet av årene Norwegian har flydd til Thailand har jeg ikke ved et eneste tilfelle opplevd dem som rimelige på mine datoer. Dette til tross for at jeg jevnlig sjekker billettpriser i måneder før avreise. Reklamekampanjer med vanvittig lave priser en vei hjelper lite når returen alltid er så dyr at totalen uansett blir minst like gøy som for eksempel thai (og de er ikke engang rimeligst).
2. Det massive antallet mennesker som har stått fast i Bangkok og på Gardermoen, ofte i mer enn ett døgn, gjør at jeg ikke ville valgt Norwegian om de så hadde vært 2000 kroner billigere enn konkurrentene (men det er de uansett aldri, så det har ikke til nå vært en problemstilling).
3. Kostbar servering. Flyr jeg 12 timer skal jeg ha gratis øl. Sånn er det med den saken.
Positivt: Korte turer i Europa er de gode på, men det er mest fordi jeg tenker at jeg alltids skal klare å komme meg hjem fra en storby et par timer unna dersom det blir helt krise, men det er sjelden snakk om lange forsinkelser på kortrutene deres. Skal bruke dem nå. 301 kroner til europeisk storby, inkludert bagasje. Da brukte jeg 600 points, men disse får jeg gratis, fordi jeg nylig begynte å bruke kortet deres til alt, og det blir faktisk en og annen reise som er nesten gratis.
Når en bestiller når billettene blir lagt ut, slik som jeg gjør, så er det gode priser, men en skal være litt på hugget. Så langt med å følge opp cashpoint tilbud og gavekort til seg seg selv, så har det vært lønnsomt for meg, samt by på premium når en har billigbilletter, altså lowfare.
Ellers så tror jeg det blir en smaksak, men at det blir like dyrt eller billig som Thai Air? Det tviler jeg på, men vet jo at Thai air plutselig dumper ut noen billig billetter i perioder, så det er vel kanskje forskjellen, at man kan reise når de dukker opp.
Ellers så tror jeg det blir en smaksak, men at det blir like dyrt eller billig som Thai Air? Det tviler jeg på, men vet jo at Thai air plutselig dumper ut noen billig billetter i perioder, så det er vel kanskje forskjellen, at man kan reise når de dukker opp.
De billigste selskapene jeg tror over tid vil være Turkish Airline og Aeroflot, men det er nå bare hva jeg tror.
Gjevnt over så er jo Finnish også ganske så rimelig, men det innebærer jo mellomlanding, og det prøver jeg å unngå i det lengste.
Gjevnt over så er jo Finnish også ganske så rimelig, men det innebærer jo mellomlanding, og det prøver jeg å unngå i det lengste.
Mellomlanding gjelder vel alle, bortsett fra Thai og Norwegian. Med Finnair er det ikke så ille, siden den kommer såpass tidlig som i Helsinki.
Og ja, Aeroflot prøver å ligge billigst over tid, bortsett fra i kampanjeperioder for de øvrige. Jeg har god erfaring med Turkish og Finnair, not so much med Aeroflot.. Men der har det vel blitt nye fly, så det er sikkert andre tider nå.
Jeg har pleid å betale mellom 4500 og 5500 med Thai. Da er det billetter på over en måned (enklere å få billetter inntil 30 dager, da noen av tilbudene deres har begrensninger på nettopp 30 dager). Hvis jeg går inn nå og sjekker finner jeg sikkert ikke Thai til den prisen, men stiller jeg inn appen til å si fra de neste par månedene, vil det overraske meg hvis jeg ikke finner pris til under 5500 kroner med Thai på aktuelle datoer. Jeg har aldri fått lignende priser av Norwegian. Her skal det likevel sies at jeg ikke er fleksibel i forhold til datoer. Jeg vil ha mest mulig utbytte av fridagene, og er således ikke villig til å reise f.eks. 5 dager før (eller etter) for å spare penger.
Tar man til takke med mellomlanding er det enkelt å få gode priser med Emirates. Der ligger det også på mellom 4-5500. Qatar også, men tilbudene jeg har fått fra dem det siste halvåret har ligget på 5-6000, så jeg tror Emirates er mer prisgunstig i dag (tilnærma nøyaktig samme flytider, korte ventetid halvveis i flygningen, osv.).
Det billigste jeg har fått med Qatar var 14 dager for et par år siden til 3600 kroner.
Den beste prisen jeg har fått med Thai var 4600 kroner, i jula, og grunnet høytida var jeg naturligvis svært heldig med den, men da reiste jeg på ganske kort varsel, med hjemreise rett før nyttår.
I tillegg er det ofte enkelt å få Finnair til rett over 4000 kroner, men de har jeg avstått fra da jeg ikke var så fryktelig fornøyde med dem den ene gangen jeg brukte dem (men det var før de nye flyene jeg vet de har nå) + at det ofte er stress med kort ventetid i Helsinki + at de ikke har gratis øl lenger.
Det er stort sett Finnair som kommer best ut når jeg søker med Momondo (og har kryssa bort alle med mellomlandinger over 3 timer).
Nå vet jeg ikke hvordan Norwegian er med beinplass og den slags på langdistanseflyvingene sine, men jeg er lang, så det er viktig for meg. Det og service gjør at jeg de siste årene har gått for Qatar og Emirates i stedet for Thai. Synes ikke flyene Thai bruker på Oslo-ruta er særlig mye å skryte av. Både Qatar og Emirates knuser dem i komfort. Men mat, drikke, service, seter, underholdningssytem, osv., blir selvsagt en preferansegreie.
Tar man til takke med mellomlanding er det enkelt å få gode priser med Emirates. Der ligger det også på mellom 4-5500. Qatar også, men tilbudene jeg har fått fra dem det siste halvåret har ligget på 5-6000, så jeg tror Emirates er mer prisgunstig i dag (tilnærma nøyaktig samme flytider, korte ventetid halvveis i flygningen, osv.).
Det billigste jeg har fått med Qatar var 14 dager for et par år siden til 3600 kroner.
Den beste prisen jeg har fått med Thai var 4600 kroner, i jula, og grunnet høytida var jeg naturligvis svært heldig med den, men da reiste jeg på ganske kort varsel, med hjemreise rett før nyttår.
I tillegg er det ofte enkelt å få Finnair til rett over 4000 kroner, men de har jeg avstått fra da jeg ikke var så fryktelig fornøyde med dem den ene gangen jeg brukte dem (men det var før de nye flyene jeg vet de har nå) + at det ofte er stress med kort ventetid i Helsinki + at de ikke har gratis øl lenger.
Det er stort sett Finnair som kommer best ut når jeg søker med Momondo (og har kryssa bort alle med mellomlandinger over 3 timer).
Nå vet jeg ikke hvordan Norwegian er med beinplass og den slags på langdistanseflyvingene sine, men jeg er lang, så det er viktig for meg. Det og service gjør at jeg de siste årene har gått for Qatar og Emirates i stedet for Thai. Synes ikke flyene Thai bruker på Oslo-ruta er særlig mye å skryte av. Både Qatar og Emirates knuser dem i komfort. Men mat, drikke, service, seter, underholdningssytem, osv., blir selvsagt en preferansegreie.
At gratis øl på en flyvning skal være så viktig, er jo en slags preferanse, men, tja, for meg er det viktigste at jeg får kaffe, eller det de kaller kaffe og det er koffein i den, og at jeg slipper å mase om å få vann 
Beinplass på Norwegian er greit, men har nå vært tidlig ute og fått de setene med best benplass, og ikke minst jeg har kjøpt Premium pga fleksibilliteten, eller jeg hare vunnet budet på premium billetter, så det begynner å bli lenge siden jeg satt på vindusplass midt i flyet. Tror ikke jeg har gjort det på noe annet enn første turen til Norwegian med Leieflyet deres.
Til dags dato (lenge siden) så har verste turen til Thailand vært med Lufthansa!
Beinplass på Norwegian er greit, men har nå vært tidlig ute og fått de setene med best benplass, og ikke minst jeg har kjøpt Premium pga fleksibilliteten, eller jeg hare vunnet budet på premium billetter, så det begynner å bli lenge siden jeg satt på vindusplass midt i flyet. Tror ikke jeg har gjort det på noe annet enn første turen til Norwegian med Leieflyet deres.
Til dags dato (lenge siden) så har verste turen til Thailand vært med Lufthansa!
Vann, juice, kaffe og snacks dersom jeg får lyst på noe, er like viktig som øl.
Av de jeg har flydd ser topp 3 sånn ut:
1. Emirates.
2. Qatar.
3. Thai.
Men det er klart at noen helst vil fram så raskt som mulig. I så fall er det bare Thai og Norwegian som gjelder. Kanskje Finnair også. De er nesten like raske. Fløy på likt med en kompis en gang. Han med Thai fra Oslo. Jeg med Finnair. Da dro vi sammen inn til Gardermoen, tok en øl, og så fløy jeg en time før ham. Da møttes vi i Bangkok uten at noen av oss trengte å vente på den andre, og da var til og med mitt fly forsinka.
Jeg har begynt å sette pris på den mellomlandinga midtveis - men det forutsetter at det ikke er midt på natta norsk tid. I Doha og Dubai lander man gjerne på kvelden norsk tid - og det er perfekt for en rolig time i en bar med en øl og noe snacks, før man prøver å sove på den siste flyvninga.
Men det er bra vi har mange muligheter. Jo flere jo bedre. Sånt blir det gode priser av!
Av de jeg har flydd ser topp 3 sånn ut:
1. Emirates.
2. Qatar.
3. Thai.
Men det er klart at noen helst vil fram så raskt som mulig. I så fall er det bare Thai og Norwegian som gjelder. Kanskje Finnair også. De er nesten like raske. Fløy på likt med en kompis en gang. Han med Thai fra Oslo. Jeg med Finnair. Da dro vi sammen inn til Gardermoen, tok en øl, og så fløy jeg en time før ham. Da møttes vi i Bangkok uten at noen av oss trengte å vente på den andre, og da var til og med mitt fly forsinka.
Jeg har begynt å sette pris på den mellomlandinga midtveis - men det forutsetter at det ikke er midt på natta norsk tid. I Doha og Dubai lander man gjerne på kvelden norsk tid - og det er perfekt for en rolig time i en bar med en øl og noe snacks, før man prøver å sove på den siste flyvninga.
Men det er bra vi har mange muligheter. Jo flere jo bedre. Sånt blir det gode priser av!
Blir mye øl og snacks
Setter pris på ostesandwichen til Norwegian, og fruktboksen, men den har stort sett vært utsolgt hver jævlade gang. Grei bestillingsordning er det også med touch skjermen og direkte betaling, så ikke noe stort stress.
Neste gang vet jeg hva jeg flyr, men etter det, så blir det mer sporasiske turer når jeg får oppdrag, og må kanskje dra fort hjem uten å vite hvor lenge jeg må bli hjemme før jeg kan returnere. Jeg har også ordnet det slik at jeg kan greie meg med kun håndbagasje nå, og det gjør det jo mye lettere å finne gode løsninger med Norwegian til gode priser
Setter pris på ostesandwichen til Norwegian, og fruktboksen, men den har stort sett vært utsolgt hver jævlade gang. Grei bestillingsordning er det også med touch skjermen og direkte betaling, så ikke noe stort stress.
Neste gang vet jeg hva jeg flyr, men etter det, så blir det mer sporasiske turer når jeg får oppdrag, og må kanskje dra fort hjem uten å vite hvor lenge jeg må bli hjemme før jeg kan returnere. Jeg har også ordnet det slik at jeg kan greie meg med kun håndbagasje nå, og det gjør det jo mye lettere å finne gode løsninger med Norwegian til gode priser
Da sier jeg takk og forvel for meg til Norwegian, og begynner ett nytt kundeforhold ved neste tur, som sannsyneligvis blir Emirates slik som det ser ut med skymiles og gjennomsnittspriser igjennom året, og i høysesongen. Skal tåle en mellomlanding, og med tanke på flyparken, så blir man ikke kjosfast når en minst trenger det. Har fortsatt nok til en billett eller to i cashpoints, så jeg må nok bruke de på noen superbillige billetter når jeg kan få bruk for det, men de må jo brukes før året er omme. Alltid vært fornøyd med Norwegian til mitt bruk, men nå må jeg ha sikkerhet med at jeg kommer meg hjem til fastsatt tid, og da kan jeg ikke risikere en vesentlig forsinkelse fra BKK og hjem. I tillegg så mister man jo en del fordeler nå vedrørende flex billetter og i tillegg de har økt prisene på Premium betraktelig. Så vinninga går opp i spinninga føler jeg.
https://www.abcnyheter.no/penger/privat ... -fordelene
https://www.abcnyheter.no/penger/privat ... -fordelene